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| ブランド名: | SANY |
| モデル番号: | 4HK1/6HK1 |
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | negotiate |
| 配達時間: | 2日間 |
| 支払条件: | LC、T/T |
| いすゞ 6HK1 XDHAG-01-C3 エンジン: 4HK1/6HK1 電子オイル移送ポンプ – 特長と使用上の注意 | |
| 適用エンジンモデル | 6HK1 XDHAG-01-C3 |
| 電子オイルポンプモデル | 4HK1/6HK1 |
| OE番号を参照 | 8-98009397-1 |
| プロジェクト | 詳細 |
| 主な特長 |
1. 4HK1/6HK1 コモンレールエンジン専用に設計された 24V DC モーター。エンジンが作動していない状態でもプレフューエルとエア抜きが可能で、燃料システムのプレフューエルを実現し、燃料ラインのエアロックを除去し、高圧燃料ポンプを保護します。 2. オイル供給流量が高く、出力流量はエンジンの全負荷オイル消費量の 3～4 倍に達し、低圧オイル回路への十分なオイル供給を確保し、キャビテーション現象を抑制します。 3. 全銅コイルポンプコア、亜鉛メッキ防錆ポンプハウジングは、ディーゼル燃料の腐食や環境湿気に耐性があります。建設機械の過酷な運転条件に適しており、優れた振動適応性を備えています。 4. エンジン回転数に依存しない独立した電子アクチュエーション。始動前に通電すると低圧燃料圧力が確立され、コールドスタート時や長時間のアイドリング後の始動性能が向上します。 5. 燃料タンクから燃料フィルターエレメントおよび高圧燃料ポンプのインレットにディーゼル燃料を供給する役割を担い、安定した低圧燃料供給を維持し、コモンレールシステム内のレール圧力を一貫させます。 |
| 使用上の注意 |
1. 必ず 24V 電源を使用してください。12V 電源への誤接続は固く禁じられています。コイルの焼損を防ぐため、配線コネクタが防水・防塵仕様であることを確認し、水や油の浸入を防いでください。 2. ポンプハウジングをディーゼルなしで運転することは固く禁じられています。空運転は内部ダイヤフラムとポンプコアを急速に損傷させる可能性があります。オイルタンクの油面が低すぎる場合は、ポンプへの通電を繰り返してオイルを供給しないでください。 3. 適格なディーゼル燃料のみを使用してください。燃料フィルターエレメントは定期的に交換してください。フィルターエレメントが詰まっていると、燃料供給ポンプが過負荷になり、早期故障の原因となる可能性があります。燃料ラインの継ぎ目から空気が漏れないようにしてください。 4. 分解、組み立て、またはメンテナンス後は、この電子ポンプを使用してオイル回路をパージしてください。高圧ポンプの空運転による損傷を防ぐため、エア抜きのためにモーターを繰り返し強制的に始動しないでください。 5. 取り付け時には、ゴム製の振動減衰パッドを省略しないでください。ポンプ本体に剛性ストレスがかからないように適切な締め付けトルクを適用し、振動や騒音レベルを低減し、ケーシングの亀裂のリスクを最小限に抑えてください。 6. 故障症状: 始動困難、暖機後の再始動性能不良、負荷時の回転数低下、またはアイドリング時のストール。上記の症状が発生した場合は、まずポンプの圧力、電源、フィルターエレメントの状態を確認してください。 7. 部品交換時は、純正品と同等の仕様を優先してください。インレットとアウトレットポートが反対に取り付けられていないことを確認してください。交換後は、配管にねじれや平坦化がないか点検し、オイルラインが詰まっておらず、絞りがないことを確認してください。 |
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| ブランド名: | SANY |
| モデル番号: | 4HK1/6HK1 |
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | negotiate |
| パッケージの詳細: | 輸出基準 |
| 支払条件: | LC、T/T |
| いすゞ 6HK1 XDHAG-01-C3 エンジン: 4HK1/6HK1 電子オイル移送ポンプ – 特長と使用上の注意 | |
| 適用エンジンモデル | 6HK1 XDHAG-01-C3 |
| 電子オイルポンプモデル | 4HK1/6HK1 |
| OE番号を参照 | 8-98009397-1 |
| プロジェクト | 詳細 |
| 主な特長 |
1. 4HK1/6HK1 コモンレールエンジン専用に設計された 24V DC モーター。エンジンが作動していない状態でもプレフューエルとエア抜きが可能で、燃料システムのプレフューエルを実現し、燃料ラインのエアロックを除去し、高圧燃料ポンプを保護します。 2. オイル供給流量が高く、出力流量はエンジンの全負荷オイル消費量の 3～4 倍に達し、低圧オイル回路への十分なオイル供給を確保し、キャビテーション現象を抑制します。 3. 全銅コイルポンプコア、亜鉛メッキ防錆ポンプハウジングは、ディーゼル燃料の腐食や環境湿気に耐性があります。建設機械の過酷な運転条件に適しており、優れた振動適応性を備えています。 4. エンジン回転数に依存しない独立した電子アクチュエーション。始動前に通電すると低圧燃料圧力が確立され、コールドスタート時や長時間のアイドリング後の始動性能が向上します。 5. 燃料タンクから燃料フィルターエレメントおよび高圧燃料ポンプのインレットにディーゼル燃料を供給する役割を担い、安定した低圧燃料供給を維持し、コモンレールシステム内のレール圧力を一貫させます。 |
| 使用上の注意 |
1. 必ず 24V 電源を使用してください。12V 電源への誤接続は固く禁じられています。コイルの焼損を防ぐため、配線コネクタが防水・防塵仕様であることを確認し、水や油の浸入を防いでください。 2. ポンプハウジングをディーゼルなしで運転することは固く禁じられています。空運転は内部ダイヤフラムとポンプコアを急速に損傷させる可能性があります。オイルタンクの油面が低すぎる場合は、ポンプへの通電を繰り返してオイルを供給しないでください。 3. 適格なディーゼル燃料のみを使用してください。燃料フィルターエレメントは定期的に交換してください。フィルターエレメントが詰まっていると、燃料供給ポンプが過負荷になり、早期故障の原因となる可能性があります。燃料ラインの継ぎ目から空気が漏れないようにしてください。 4. 分解、組み立て、またはメンテナンス後は、この電子ポンプを使用してオイル回路をパージしてください。高圧ポンプの空運転による損傷を防ぐため、エア抜きのためにモーターを繰り返し強制的に始動しないでください。 5. 取り付け時には、ゴム製の振動減衰パッドを省略しないでください。ポンプ本体に剛性ストレスがかからないように適切な締め付けトルクを適用し、振動や騒音レベルを低減し、ケーシングの亀裂のリスクを最小限に抑えてください。 6. 故障症状: 始動困難、暖機後の再始動性能不良、負荷時の回転数低下、またはアイドリング時のストール。上記の症状が発生した場合は、まずポンプの圧力、電源、フィルターエレメントの状態を確認してください。 7. 部品交換時は、純正品と同等の仕様を優先してください。インレットとアウトレットポートが反対に取り付けられていないことを確認してください。交換後は、配管にねじれや平坦化がないか点検し、オイルラインが詰まっておらず、絞りがないことを確認してください。 |
